読売新聞の今日の記事．
防衛庁は当初、次期防期間中に新型戦闘機選定を検討する予定はなかった。しかし、１３０機保有する予定だった主力支援戦闘機Ｆ２の調達を１００機程度で中止すると決めたことで、今後、戦闘機全体の能力や機数が不足することが予想されるため、老朽化が進んでいるＦ４戦闘機の後継機として、前倒して多目的戦闘機を導入することにした。
戦闘機は280機に削減すると聞いていたので，第８飛行隊以外のF-4の後継機はないと思っていたのだが，どうも違うらしい．
記事ではF-2の調達中止がF-4の後継機選定を早めたような書きぶりだが，それは違う．F-2が130機調達されても要撃戦闘機としてのF-4の代替とはならない．どのみち後継機選定は必要で，これにF-2要撃型が適切と判断されれば外国機の導入はない．判断されなかったので，では何を導入するか，という流れ．
読売新聞の想定によるとF-4後継機の候補はF-15EストライクイーグルとF-35とのこと．
F-15Eは現状では多目的戦闘機として申し分ないが，10年後に配備，その後30年以上使おうということを考えると，適切とは言えないと思う．
また，F-15J/DJと同系統の機体なので，何かF-15固有の問題が生じた際，F-2以外の全戦闘機が飛行停止などという事態が生じかねない．危険分散の意味からも別系統の飛行機が要るだろう．
F-35は多国間の共同開発なのだけど，なぜか日本は参加していない．
F-4の後継機としては問題ない飛行機だが，日本が思うように調達できるかは不明．『軍事研究』2004年11月号の青木謙知氏の記事でも否定的な見解が示されている．特に日本でのライセンス生産は無理だろう．もちろん，向こう10年ぐらいのうちにF-35Bを導入して16DDHをVTOL空母化とかいうのは論外．魅力的な妄想ではあるのだが．
『軍事研究』誌では他の候補としてF/A-18E/FやF/A-22が挙げられている．私見だけど，F-4の後継機の多目的戦闘機としては，どれも帯に短したすきに長し，という気がする．
やはりここはひとつ国産で，と願いたいところだが，10年後に戦力化，というとアメリカ製のエンジンを選定したとしてもかなり厳しい．
意表を突いてラファール導入とか無理だろうか．いや単に一度実物を見てみたいだけのことなのだが．
F-4の寿命延長，戦闘機の定数削減などをうまくやりくりして15年ぐらい時間をかせげば，国産という望みはまだ繋げられるだろうか．ここはひとつ夢のある決断を期待したいところ．
